謝謝朋友幫我買高鐵的票，
讓我免去舟車勞頓以及排隊之苦，
很順利就拿到來回共四張，目前還是半價的票^^
要不是老媽想搭高鐵到高雄探望大阿姨，
我想我也不會這麼快就搭到高鐵。
半價實在很有吸引力，
去程原本還有幾個空位，過了桃園幾乎全滿了。
目前台北車站的高鐵站還沒開放，必須搭捷運到板橋站搭乘，從捷運板橋站出去，通往高鐵站的標示相當清楚。
很順利上了車，車廂體很寬敞、乾淨，座位設計是一邊兩排，一邊三排，行李可放上方或是腳邊，車廂前端也有空間可以放置大型行李。
有三個車廂設置自動販賣機，服務小姐也會在行車時推著裝了零食礦泉水的小車在各車廂穿梭。
只有一個車廂(6車)是商務車廂，座位兩邊皆為兩排的設計，椅子看起來比較舒適，下方也多了個腳踏墊。這是我媽跑去參觀回來告訴我的。還有一個車廂(7車)特別挪出一個空間讓殘障人士的輪椅方便放置。
車廂最前方的跑馬燈不時提訊供天氣、車速的資訊，去程因為每站都停，從板橋到左營花了約兩小時時間，回程只停台中站，所以一個半小時就抵達板橋了，車速一度高達297公里呢~
出站時有個小插曲。一位行動不變的老太太將票放入閘門，非常緩慢地通過，一旁的站務人員一直提醒請她慢慢走沒關係，沒想到還沒通過，自動閘門就關起來，差點卡住老太太，現場一陣尷尬，站務人員趕緊打開控制台手動操作，只是不知道為什麼，後頭的人就過不去了，變成對面方向的入口。結果大家都從公務門出去，也不用刷卡了….
以後等台北車站的高鐵站開放後，要搭高鐵就更方便了。從左營站到高雄市區，有台鐵、小黃、公車可搭，也是挺方便的，只是我們銜接的時間剛好是一班很擠的台鐵，差點卡在門口…幸好十幾分鐘就到高雄火車站!
要是票價再吸引人一點就好囉…一定更有競爭力囉!
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服務資訊的字好小歐…有老花眼的長輩們看不清楚吧？
哈…小橘也去搭高鐵啦
真的很不錯呢…不過 感想跟你差不多
半價才搭得起~~ 全額太可怕了
下次來台北玩的時候也要坐高鐵去高雄玩….
舒適性跟噪音控制應該都不錯吧? 🙂
不過嘉義高鐵站離我家(嘉義市)實在太遠了,搭”公車捷運”要40-50分鐘才會到呢!
我也很想搭，最近常得去高雄出差，
可是老闆都要求我們搭飛機，
想幫公司省錢都不行啊～XD
我還是比較喜歡原汁原味的日本高鐵
目前坐過三次了
第一次:東京–>新大阪 300系
第二次:東京–>名古屋 700系
第三次:新大阪–>姬路 700系 JR西日本 RailStar 6輛編成
台高用的就是700系台灣版 (700T)
那個字不會太小啦,坐在椅子上看剛好
Kirin:
我拍得不好，實際上應該還可以!
小柯:
對啊，2月份之後恢復全價，
要搭高鐵還得考慮一下!
柏祺:
可以當天來回喔!
教授:
聽說有些居民還是抗議噪音的問題哩。
各站好像都離市區有段距離喔。
CGS:
飛機還是稍微快一點吧，
幫公司節省時間也等於是省錢囉:P
kawli:
我也搭過幾次，但是從來不會去記型號耶，
日本跟台灣有什麼差別呢，除了車廂的設計不同之外….?
如果不去認一下型號
那麼坐高鐵,飛機就跟坐公車,小黃沒什麼兩樣了
車廂設計是一樣的
(不過東海道是16輛編成,台高只有12輛編成)
車頭不一樣,700是真正的鴨嘴獸,700T比較短
在性能上,700T有500的影子
所以才有極速300KM
kawli:
沒想到你除了飛機之外，
對火車也很有研究嘛~